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双组份聚氨酯胶周边之你需要知道船舶保温相关知识
2019-10-30 15:57:13   标签:聚氨酯胶,双组份聚氨酯胶   来源:
  船上的隔热材料主要用于防火隔离,舱室隔热,高温管道隔热,甲板,冷藏库等。船舶的性能直接影响到船舶人员的安全和生活质量。今天,小编将简单梳理几种绝缘材料在船上的应用。
 
  1、岩棉
 
  岩棉是航船冷藏库中数量最多的隔热材料。它的主要原料是玄武岩。是高温熔融后高速离心分离,并均匀加入粘结剂和硅油制成的一种纤维。和防尘油。岩棉被固化并切成高温泡沫毡,条,管,板等,用于船舶的冷库,轻质墙壁,屋顶,天花板,浮动地板,机舱等。岩棉在以下领域具有广泛的应用航行船,因为它除了绝缘外还是一种很好的吸音和耐火材料,而且价格便宜。
 
  但是,在船上使用岩棉也有一些不可避免的缺点。例如,安装岩棉材料时的施工过程非常复杂并且需要较长的施工时间,因此人工成本很高。另一方面,岩棉冷藏库需要建立在船体上,冷藏库的位置大多是封闭空间。由于施工人员的技术影响,施工环境恶劣,工程质量不稳定,总体差异更大,材料消耗更加严重。
 
  2、玻璃棉
 
  玻璃棉可以制成无机绝缘材料中最小的承重材料。由于玻璃棉产品重量轻,甚至可以与有机泡沫材料相比,因此在1970年代被用作美国海军舰船的机舱和潜艇。外壳绝缘材料。玻璃棉作为一种纤维绝缘材料,通常用于分隔舱壁,门窗和其他需要防火和隔热的结构。
 
  超细玻璃棉的耐火焰渗透性较差,因此不允许在A级舱壁或船舶甲板中对其进行绝缘。密度为16?25kg / m3的玻璃棉可用作车厢密封和制冷系统的隔热或冷隔热材料;密度为40?60kg / m3的玻璃棉可用作热水系统/蒸汽系统,常温可用于特殊的冷藏要求。液体管道的绝缘材料;由于它的低密度,它被广泛用于军用船舶以减轻船舶的重量。
 
  3、陶瓷棉
 
  在国内,1970年代生产了陶瓷棉,用于在船上使用高温热管以及具有严格防火等级的机舱隔热材料。目前,国内外各种船舶使用的防火保温材料主要是陶瓷棉。
 
  4、硅酸钙产品
 
  硅酸钙产品由硅质材料(粉煤灰,沙子,硅藻土等)和钙质材料(熟石灰等)制成,然后添加适量的纤维增强材料,制成浆状,定型,加压,蒸煮。通过压力固化,干燥和表面处理等工艺制成的隔热材料。船上使用的产品主要有两种:一种是高散装硅酸钙板(重量720?910kg / m3),其机械强度和抗压强度高,易于加工和切割,可用作耐火隔断壁板,衬里和天花板,另一种是轻质隔热材料,堆积密度约为150 kg / m3,导热系数约为0.04 W / m·K。
 
  5、膨胀珍珠岩,膨胀ver石
 
  除了自身的隔热性能外,还可以在添加不同的粘合剂后将膨胀珍珠岩和ver石制成满足不同需求的成品。过去,这种材料在船上用作耐火材料隔板,但使用频率却较低。然而,已经开发了一些改进的膨胀珍珠岩板和膨胀板岩,并且一些已经在船上进行了测试。
 
  6、无机氧化物气凝胶
 
  无机氧化物主要包括SiO 2,Al 2 O 3,TiO 2,ZrO 2等。无机气凝胶已用于多种美国潜艇,驱逐舰和航空母舰。欧美公司都有用于船舶领域的气凝胶系列。
 
  以SiO2气凝胶为例,在船舶特别是核潜艇上使用SiO2气凝胶绝热材料,可以有效减少普通绝热材料的用量,增加船舱空间,降低船舱内温度,有效改善各种工作环境。 SiO2气凝胶复合保温材料也是提高船舶冷藏库保温性能的有效选择。
 
  7、真空保温板
 
  真空隔热板是船舶运输中隔热,安全和环保的隔热材料的选择。
 
  就其形状和密封特性而言,真空绝热板通常是扁平型并且处于整体密封状态,但是船上的管道错综复杂,电路纵横交错,并且有许多装置需要绝热。需要对诸如液化天然气和石油气之类的船进行绝热。极高的要求,任何小的外力损坏真空隔热板密封件都会导致其隔热性能失效。因此,为了扩大真空隔热板在船舶上的应用,已经开发了异形真空隔热板(圆柱形,圆形等)。
 
  通常,船舶制冷设备的使用寿命不少于25年。当选择真空隔热板作为隔热材料时,在使用过程中需要尽可能保持真空度,减少热桥效应,并保证隔热效果。
 
  8、硬质聚氨酯泡沫
 
  聚氨酯泡沫是用于低温和超低温环境的出色绝热材料。船上常用的聚氨酯泡沫是孔隙率超过95%的硬质聚氨酯泡沫,主要是闭孔的。可用于保温,制冷和制冷设备,冷库,保温板,墙体保温,管道保温,储罐。绝缘接头材料等
 
  硬质聚氨酯泡沫通常用于长途船舶的冷藏库。施工方法大致分为喷涂法,浇筑法,粘接法和冷藏前复合板法。
 
  应该注意的是,与其他绝缘材料相比,硬质聚氨酯泡沫的耐火性差且应用受限。
 
  9、酚醛泡沫
 
  酚醛泡沫具有良好的绝热性能和广泛的温度范围适应性,适用于中高温热管和低温设施的保温。自1990年代以来,它已被英美两国军队所重视,并已用于航空航天,国防和军事工业。此后,它已用于防火要求严格的地方,例如民用飞机,轮船,车站和油井。酚醛泡沫保温材料是一种高性能材料,更适合在恶劣的环境条件下使用,并具有良好的发展前景。
 
  10、聚酰亚胺泡沫
 
  聚酰亚胺泡沫是有机泡沫保温中综合性能最好的一种泡沫。它是由NASA及其合作伙伴在1970年代开发的,已成功应用于航天器的绝热。在1980年代初期,美国海军将聚酰亚胺泡沫用作船舶的绝热材料,并将其应用于“宙斯盾”导弹巡洋舰,并将其推广至航空母舰。
 
  这种材料的最大优点是重量轻,闭孔结构,耐水性强,压缩回弹性好,易于施工和维护,主要缺点是价格高。据了解,国内公司已成功开发出聚酰亚胺泡沫材料,与进口产品相比,其成本性能有了显着提高,并有望在未来的新研究船中逐步使用。
 
  随着现代科学技术的进步,越来越多的具有优异性能的新材料被开发出来。在用于家庭船舶保温的新材料的开发和应用方面,仍有很大的发展空间。这就要求我们密切关注国内外新材料的发展。以需求为导向的步调使越来越多的优质隔热材料可以安全可靠地应用于船舶领域。
 
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