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聚氨酯胶复合保温板知识分享:关于船舶保温
2019-03-01 10:47:29   标签:聚氨酯胶   来源:
  船舶上的绝缘材料主要用于防火分离、客舱保温、高温管道保温、甲板、冷库等。船舶的性能直接影响到船舶人员的安全和生活质量。如今, 小边将简单地整理几种保温材料在船舶上的应用。
 
  1. 岩棉
 
  岩棉是航船冷库中最大数量的保温材料。其主要原料是玄武岩。它是一种高温熔炼后高速离心制成的纤维, 是一种均匀添加胶粘剂和硅油的纤维。还有防尘油岩棉被固化并切割成高温泡沫毛毡、条带、管、板等, 用于船舶冷库、轻型墙、屋顶、天花板、浮动地板、客舱单元等。罗克羊毛在航行船舶上有着广泛的应用, 因为它是一种良好的吸音和耐火材料, 除了绝缘, 而且价格低廉。
 
  然而, 岩棉在船舶上的应用也存在一些不可避免的缺陷。例如, 岩棉材料安装过程非常复杂, 需要较长的施工周期, 因此人工成本很高。另一方面, 岩棉冷库需要在船体上建立, 冷库的位置大多是封闭的空间。由于施工人员的技术影响, 施工环境差, 工程质量不稳定, 整体差异较大, 材料消耗较大。
 
  2、玻璃棉
 
  玻璃棉可以制成无机绝缘材料中最小的负重材料。由于玻璃棉产品重量轻, 甚至可与有机泡沫材料相媲美, 上世纪 7 0年代被用作美国海军舰艇的船舱和潜艇。外壳绝缘材料。玻璃棉作为一种纤维绝缘材料, 一般用于分隔舱壁、门窗和其他需要防火隔热的结构。
 
  超细玻璃棉对火焰渗透的抵抗力差, 因此不允许在船舶的 a 类舱壁或甲板上进行绝缘。密度16~25kg/m3 的玻璃棉可作为机舱密封和制冷系统的绝缘材料或冷绝缘材料;40~60kg/m3 密度的玻璃棉可作为热水系统/蒸汽系统和常温, 以满足特殊的冷保存要求。液体管道用绝缘材料;由于密度低, 为了减轻船舶重量, 在军舰上得到了广泛的应用。
 
  3、陶瓷羊毛
 
  在国内, 陶瓷羊毛是在20世纪70年代生产的, 用于在船舶上使用高温热管和具有严格防火等级的机舱保温材料。目前, 国内外各类船舶使用的防火保温材料主要是陶瓷羊毛。
 
  4、硅酸钙产品
 
  硅酸钙产品由硅质材料 (粉煤灰、沙子、硅藻土等) 和钙材料 (熟石灰等) 制成, 添加、制浆、成型、加压、蒸制的纤维增强材料。一种通过压力固化、干燥和表面处理等工艺制成的隔热材料。船舶使用的产品主要有两种: 一种是高体积硅酸钙板 (重量 720 ~ 910g/m3), 其机械强度和抗压强度高, 易于加工和切割, 可用作耐火隔墙板、衬里和天花板, 另一种是轻质绝缘材料, 体积密度约为 150 kgmsm3, 导热系数约为 0.04 w/m·K。
 
  5. 膨胀珍珠岩、膨胀石
 
  除了自身的隔热性能外, 在添加不同粘合剂后, 还可以将膨胀的珍珠岩和石制成满足不同需求的成品。过去, 这种材料在船舶上被用作耐火材料分离器, 但使用频率较低。然而, 一些改进的膨胀珍珠岩板和膨胀板已经开发出来, 有些已经在船舶上进行了测试。
 
  6. 无机氧化气凝胶
 
  无机氧化物主要包括二氧化硅、al2o3、tio2、zro2 等。无机气凝胶已被用于各种美国潜艇、驱逐舰和航空母舰。美国和欧洲公司都有用于船舶部门的气凝胶系列。
 
  以 sio2 气凝胶为例, sio2 气凝胶保温材料在船舶特别是核潜艇上的应用, 可以有效地减少普通保温材料的数量, 增加机舱使用空间, 降低温度在机舱内, 有效地改善了各种工作环境。sio2 气凝胶复合保温材料也是提高船舶冷库保温性能的有效选择。
 
  7、真空保温板
 
  真空保温板是船舶运输中隔热、安全、环保的保温材料的选择。
 
  就其形状和密封特性而言, 真空绝缘板一般是扁平式的, 处于整体密封状态, 但船舶的管道复杂, 电路纵横交错, 有许多设备需要加热绝缘。需要对液化天然气和石油天然气等船舶进行隔热。要求极高, 任何小外力损坏的真空保温板密封都会导致其隔热性能的失效。因此, 为了扩大真空保温板在船舶上的应用, 开发了异形真空隔热板 (圆柱形、圆形等)。
 
  一般情况下, 船舶制冷设备的使用寿命不少于 2 5年。当选择真空隔热板作为隔热材料时, 需要在使用期间尽可能地保持电路板内部的真空, 降低热桥效应, 确保隔热效果。
 
  8、硬质聚氨酯泡沫塑料
 
  聚氨酯泡沫是一种优秀的保温材料, 适用于低温和超低温环境。船舶上常用的聚氨酯泡沫塑料是一种硬质聚氨酯泡沫塑料, 孔隙率超过 95%, 主要是封闭细胞。可用于保温、制冷和制冷设备、冷库、隔热板、墙体保温、管道保温、储罐等。绝缘接头材料等
 
  硬质聚氨酯泡沫塑料是长距离船舶冷库的常用建筑。施工方法大致分为喷涂法、浇注法、粘结法和预制冷存储复合板法。
 
  需要注意的是, 与其他绝缘材料相比, 硬质聚氨酯泡沫的耐火性差, 应用有限。
 
  9、酚醛泡沫
 
  酚醛泡沫具有良好的隔热性能和广泛的温度域适应性, 适用于中高温热管和低温设施的保温。从上世纪 9 0年代开始, 它就受到英美军队的重视, 并被用于航空航天、国防和军事工业。此后, 它被用于防火至关重要的地方, 如民用飞机、船只、车站和油井。酚醛泡沫绝缘材料是一种高性能材料, 更适合在恶劣环境条件下使用, 具有良好的发展前景。
 
  10、聚酰亚胺泡沫
 
  聚酰亚胺泡沫是一种有机泡沫保温中综合性能最好的泡沫。它由美国航天局及其合作伙伴在1970年代开发, 成功地应用于航天器的隔热性能。20世纪80年代初, 美国海军使用聚酰亚胺泡沫作为船舶的隔热材料, 并将其应用于 aegis 导弹巡洋舰, 并将其推广到航空母舰。
 
  这种材料最大的优点是重量轻、细胞结构闭, 耐水性强, 抗压能力好, 施工维护方便, 主要缺点是价格高。据了解, 国内企业已成功开发聚酰亚胺泡沫材料, 与进口产品相比, 其性价比有了显著提高, 预计今后将逐步应用于新的研究船。
 
  随着现代科学技术的进步, 越来越多的性能优良的新材料得到了发展。国内船舶绝缘新材料的开发和应用仍有很大的发展空间。这就要求我们密切关注国内外新材料的发展。以需求为导向的速度, 使越来越多的优良保温材料能够安全可靠地应用于船舶领域。
 
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